La filiale canadienne du constructeur automobile américain General Motors a annoncé lundi sa décision de fermer à la mi-2010 son usine de transmissions de Windsor, en Ontario, qui emploie 1.400 personnes.Construite en 1963, l'usine de transmissions de Windsor fabriquait des boîtes à quatre vitesses à traction pour des modèles assemblés aux Etats-Unis et au Mexique.GM Canada a justifié la fermeture surprise de l'usine par le passage des transmissions de 4 à 6 vitesses, qui seront plus économiques en matière de consommation d'essence."Nous avons travaillé à fond avec nos employés et nos partenaires gouvernementaux, nous en sommes toutefois arrivés à la conclusion inévitable qu'il n'existe aucun produit de rechange disponible à temps pour cette usine", a déclaré le président de GM Canada, Arturo Elias.Il y a deux semaines, GM avait annoncé l'élimination à compter du mois de septembre d'une seconde équipe de travail à son usine de "pick-up" d'Oshawa, également dans la province de l'Ontario, portant à près de 2.000 les suppressions d'emploi à cet endroit depuis janvier dernier, où il ne restera plus finalement qu'une seule équipe.GM a indiqué lundi qu'il ferait son possible pour faciliter une "transition" pour ses employés de l'usine de Windsor après la fin de la production, prévue pendant le second trimestre 2010.Le président du syndicat des Travailleurs canadiens de l'automobile (TCA), Buzz Hargrove, s'est dit "déçu" de cette décision, qui intervient alors que le syndicat et GM venaient d'entreprendre les négociations pour le renouvellement du contrat de travail.M. Hargrove a ajouté qu'il tentait de négocier avec GM des primes incitatives de départ en faveur des travailleurs affectés. "La plupart" sont près de l'âge de la retraite, a-t-il dit lors d'une téléconférence. Cependant, la réponse de GM pour l'instant n'est pas à la hauteur des attentes du syndicat, a-t-il noté."Nous pourrions finir par interrompre dès mercredi les négociations" avec GM (...) Il se peut que nous ayons à faire la grève", a-t-il poursuivi.Il a également menacé GM d'une grève si l'usine de St. Catherines, aussi en Ontario, n'obtient pas un nouveau produit à assembler et qui, selon le syndicat, existe.Le syndicat des TCA a signé il y a huit jours un nouveau contrat de travail avec Ford Canada, concernant quelque 9.000 employés, dont il espère maintenant se servir dans ses négociations avec GM et Chrysler.Ce contrat de travail prévoit notamment un gel salarial de trois ans mais ne comprend pas de régime de salaires à deux vitesses entre anciens et nouveaux employés comme celui mis en place par le constructeur automobile aux Etats-Unis.Après s'être réuni lundi matin avec la direction de Chrysler Canada, M. Hargrove a par ailleurs affirmé que celle-ci lui avait fait savoir que "l'accord avec Ford était trop généreux pour elle".